O Toyota RAV4 PHEV GR Sport japonês, lançado no início de 2026, é a prova de que um SUV familiar pode ser econômico e, ao mesmo tempo, um "foguete" para o dia a dia. Com a chegada da sua sexta geração, a divisão de automobilismo da marca, a Gazoo Racing (GR), resolveu apimentar o utilitário.
O resultado é um veículo com visual agressivo, grade em colmeia exclusiva, rodas de 20 polegadas e pinças de freio pintadas em vermelho, além de um interior com costuras esportivas e bancos que abraçam o motorista nas curvas.
Sob o capô, a engenharia japonesa fez bonito ao extrair uma potência combinada impressionante de até 329 cavalos (242 kW) do sistema híbrido plug-in de sexta geração, aliado ao motor 2.5 litros. A grande sacada de 2026 foi a estreia de semicondutores de carboneto de silício (SiC) na unidade de controle, o que reduziu o desperdício de energia e esticou a autonomia 100% elétrica para excelentes 144 a 150 km com uma só carga.
Para quem gosta de dirigir, ele não é apenas rápido nas retas (fazendo de 0 a 100 km/h na casa dos 5,7 segundos): a suspensão e a direção receberam ajuste firme da GR, e o chassi ganhou barras estabilizadoras extras da Yamaha para garantir que o carro fique grudado no chão.
Mas como nem só de pista vive um SUV, o modelo traz um lado "gerador de energia ambulante" altamente tecnológico. Ele conta com uma tomada de 1.500W no porta-malas que pode alimentar desde equipamentos de acampamento até salvar o dia em um blecaute doméstico, operando por até seis dias e meio se o tanque estiver cheio e a bateria carregada.
No painel, a enorme tela multimídia de 12,9 polegadas responde aos comandos de voz três vezes mais rápido do que antes. É o pacote completo para quem quer um veículo extremamente racional e ecológico, mas se recusa a dirigir um carro sem graça.
